有關預埋槽道疲勞試驗機的結構特點，我們已經為您整理好了
點擊次數：708 更新時間：2021-06-26
預埋槽道疲勞試驗機采用電液伺服控制技術，主要用于電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道的疲勞壽命測試。滿足TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道》、TB/T《電氣化鐵路接觸網零部件試驗方法》等標準要求。
本設備具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點。該系列試驗機在研制、開發過程中吸取先進電液伺服動態試驗機技術，結合國內用戶的實際使用狀況設計而成?？刂栖浖?、作動器、恒壓伺服泵站、加載框架等關鍵部件為我公司設計制造，伺服閥、密封件等關鍵外購件均選用國際、國內同類產品的品牌產品，大大提高了系統的穩定性和可靠性，試驗機的整體性能與國際產品技術水平相當。
該設備廣泛應用于零部件、構件的動、靜態力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗。通過配置相應的附件和試驗軟件可用于各種材料的裂紋擴展斷裂力學、零部件、構件的靜剛度以及其他各種力學試驗。
預埋槽道疲勞試驗機的結構特點：
1、組合密封結構具有良好的互換性，方便維修；
2、活塞桿簡采用超精加工，表面鍍絡拋光達Rα0.4u；
3、結構型成：雙出桿，雙作用；
4、采用多級柔支撐組合導向機構，超動壓力小于0.3MPa，無爬行現象；
5、組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，油缸總成作到無滲漏油；
6、傳感器內置于活塞桿內，運動靈活不受外來干擾；
7、系統采用消隙裝置，消除機構連接及萬向球鉸間隙，力值自動定心，減小側向力，降低高頻拉壓試驗時的沖擊，改善試驗波形。
