汽車座椅壓力疲勞試驗臺產品簡介：
1、該試驗機采用調速精度高、性能穩定的數字式交流伺服調速系統與電機作為驅動系統；特別設計的同步齒型帶減速系統和滾珠絲杠副帶動試驗機的移動橫梁運動；以Windows為操作平臺的基于數據庫技術的控制與數據處理軟件采用了虛擬儀器技術代替傳統的數碼管、示波器，實現了試驗力、試驗力峰值、橫梁位移、試樣變形及試驗曲線的屏幕顯示，所有的試驗操作均可以在計算機屏幕上以鼠標輸入的方式完成，具有良好的人機界面，操作方便；插裝在PC機內的雙通道全數字程控放大器實現了真正意義上的物理調零、增益調整及試驗力測量的自動換檔、調零和標定，無任何模擬調節環節，控制電路高度集成化，*取消了電位器等機械調整器件，結構簡單，性能可靠。上述各項技術的綜合應用，保證了該機可以實現試驗力、試樣變形和橫梁位移等參量的閉環控制，可實現恒力、恒位移、恒應變、等速度載荷循環、等速度變形循環等試驗。用戶可以使用PC機專家系統自主設置恒應力、恒應變、恒位移等控制模式，各種控制模式之間可以平滑切換。程控模式滿足國家標準GB/T228-2002《金屬材料 室溫拉伸試驗方法》、GB/T7314-1987《金屬壓縮試驗方法》的要求，實現了符合GB、ISO、JIS、ASTM、DIN等多種標準的數據處理，特別是具有良好的擴展性，處理結果可以ASCII碼的形式進行磁盤存儲。為試驗數據的再分析、數據庫管理、網絡傳輸等后處理提供了方便。
2、由于該試驗機實現了試驗過程的自動控制和試驗結果的信息化處理，可使操作人員方便、自主地設置試驗程控步驟。在進行拉伸試驗時，可以使試驗者清晰地觀察低碳鋼、鑄鐵等整個試驗過程。通過在不同曲線段的反復加載，由力—位移（變形）曲線，可以直觀的驗證虎克定律和觀察冷作硬化現象。對無明顯物理屈服現象的材料，可以選用滯后環法或逐步逼近法測定規定非比例延伸強度。在壓縮過程中，便于觀察低碳鋼壓縮屈服現象和強化現象，鑄鐵的壓縮破壞過程和斷口形狀。還可對力學材料的n值r值進行檢測。

汽車座椅壓力疲勞試驗臺產品結構及原理：
主機由上橫梁、移動橫梁與工作臺通過立柱、滾珠絲杠連接成剛性落地式框架結構，交流伺服電機及交流伺服調速系統安裝在工作臺下面，交流伺服電機通過同步齒型帶減速機構驅動雙滾珠絲杠旋轉，從而帶動移動橫梁做上下移動以實現對試樣加載（移動橫梁與工作臺之間安裝有壓縮、彎曲附具，可對金屬或非金屬材料試樣進行壓縮及彎曲試驗；移動橫梁與上橫梁之間安裝有拉伸附具，可對金屬或非金屬材料試樣進行拉伸試驗）。測力傳感器安裝在移動橫梁的下部，用于測量試驗力的大??；交流伺服電機內置位移測量系統，用于測量試樣的位移量,也可近似代替試樣的變形量；對部分金屬材料，試驗機配置試樣延伸率的測量裝置-引伸計，引伸計的雙夾頭夾住試樣標距兩點，實時測量試樣標距兩點的分離距離，即試樣的變形量，微機（PC機或液晶單片機）控制試驗過程，并實現數據處理及輸出。
產品參數：
1、大試驗力：10/20KN
2、準確度等級：1級
3、試驗力示值允許誤差極限：示值的±0.5%以內
4、負荷測量范圍：滿量程的0.4%～FS
5、試驗力示值分辨率：大試驗力的1/500000
6、變形測量范圍：1-FS