高鐵標準鋼軌伺服疲勞試驗機整個試驗系統的整體性能與動態試驗機公司產品技術水平相當。該系列產品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點。
更新時間：2023-10-14
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鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。
高鐵標準鋼軌伺服疲勞試驗機主要依據鐵標TBT3109-2005而研制的機型，廣泛應用于鐵道用鋼軌（特重型、重型軌和標準鋼軌）的動、靜態力學性能試驗。試驗機主機具有結構緊湊、橫梁升降自如、機架剛度高、試件夾持可靠、對中性好、裝夾方便等特點，并可配備各種夾具和環境試驗裝置以擴展試驗功能。
高鐵標準鋼軌伺服疲勞試驗機產品參數：
1、大靜態試驗力：±500kN，靜態示值精度：全程不分檔 ±0.5%；
2、大動態試驗力：±400kN；動態波動度：不大于±0.5%。
3、作動器大振幅：±75mm，示值精度±0.5%。
4、頻率范圍：0.01—20Hz 。
5、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）
6、位移測量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.01mm。
7、多段函數發生器。
9、計數器：999,999,999,可預置。
10、大試驗空間：600mm（含彎曲輔具）。
11、四立柱間距離：600*400mm。
質量保證：
設備在訂貨方正式驗收合格后，視為正式交貨。設備三包期為正式交貨之日起一年（供應商另有延期規定的除外），在三包期內，我公司對設備出現的各類故障會及時服務維修。保修期外設備在使用過程中發生故障，我公司也會及時到達訂貨方，積極協助訂貨方完成維修任務。
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