汽車扭桿扭轉疲勞試驗機主機采用高剛度、抗疲勞的主機臺架，快捷、可靠的工裝夾具，可有效保證扭轉疲勞、靜態扭轉以及性能試驗的完成。本試驗機由兩套驅動系統組成，旋轉伺服作動器和擺動伺服作動器通過扭矩傳感器直接對試件施加扭矩。扭矩大小直接由扭矩傳感器測量并輸出，而轉角則通過光電編碼器測量輸出脈沖信號。
更新時間：2023-10-13
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汽車扭桿扭轉疲勞試驗機主要由主機、扭轉作動器（配電液伺服閥、扭轉傳感器、角度傳感器）、其它必要的附件等組成。
采用電液伺服和液壓擺動馬達驅動技術；
2、主機為臺式滑道結構，擺動缸配有電液伺服閥、扭轉傳感器、角度傳感器及夾具部分。
3、可以根據試件的長度調節試驗空間橫梁采用螺紋夾緊、彈性松開式結構。
4、主機造型具有立體感，美觀大方、穩定性強。
5、配置宇航技術生產的電液伺服閥、精度不大于3u航空精密濾油器以及具有消除液壓脈動、蓄能功能的進回油路蓄能器（中英合資奉化奧萊爾）組成的伺服模塊。
6、擺動缸的密封元件采用進口專用高速密封元件。
7、擺動缸振幅極限位置設計液壓緩沖區，避免運行失控產生損傷。
汽車扭桿扭轉疲勞試驗機參數規格：
1、大扭矩：±10000Nm（靜態）、±5000Nm（動態）
2、扭矩精度：±1%F.S（靜態）
3、扭矩分辨率：0.3 Nm
4、轉角分辨率：±0.1°（靜態）
5、擺動頻率范圍：0.05--6Hz
6、靜態試驗角速度：2°～720°/分鐘
7、大轉角：±50°
8、加載波形：正弦波
9、試件尺寸：長度：500--1350mm、直徑：Φ7—Φ60mm
10、控制方式：扭矩、轉角
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