鐵路混凝土岔枕疲勞性能試驗機*TB/T1878-2002預應力混凝土枕疲勞試驗方法。大靜態試驗力：±500kN，作動器大振幅：±75mm，頻率范圍：0.01—30Hz。
鐵路混凝土岔枕疲勞性能試驗機ENUO作動器主要描述：伺服直線作動器是試驗機核心部件，試驗機通過作動器輸出試驗力。采用自有技術自行設計制造，作動器上置在主機橫梁，由作動器主體、液壓控制模塊和傳感器組成。
1、作動器參照國際動態試驗機公司的伺服直線作動器結構特點，采用對稱四通伺服閥控對稱作動器原理設計。啟動壓力小于0.05MPa。無爬行現象。
2、作動器活塞密封采用格萊圈+導向帶密封方式，活塞桿密封采用斯特封+導向帶+防塵圈密封方式，密封元件全部采用進口德國Busak+Shamban伺服作動器高速密封元件。伺服直線作動器活塞桿的支撐打采用非金屬支撐、大間隙設計、高抗側向力，具有高速不燒結自潤滑的特點。組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，作動器總成作到無滲漏油。伺服直線作動器頻率響應不小于75Hz。
3、伺服直線作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區
4、伺服直線作動器位移傳感器內置于活塞桿內采用美國Schaevitz公司LVDT位移傳感器，運動靈活不受外來干擾，活塞桿采用超精加工，表面鍍絡拋光達Rα0.4u。
5、作動器外置安裝有由過濾精度為0.003mm精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進回油路蓄能器、試驗機兩級電液伺服閥組成的液壓模塊。精密濾油器安裝在電液伺服閥前，可有效防止電液伺服閥因液壓油污染造成堵塞。
6、負荷傳感器與液壓夾頭接螺桿處、活塞桿與液壓夾頭處設計有消除間隙裝置，進一步提高動態響應性能。
7、伺服直線作動器頻率響應不小于50Hz。
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